本文摘要：2018北京车展在五一劳动节步入了消费者观看高峰，就在OEM们的各色极具未来科技的智能电动汽车围困中，来自美国硅谷的激光雷达领军企业VelodyneLiDAR偏安一隅，牵头新创公司Roadstar．ai、景驰、禾多等做了一场“聚力AI智绎未来”的自动驾驶星光秀，展出了激光雷达在国内自动驾驶产品上的应用于。驳回VelodyneLiDAR，很多人有可能就是指谷歌无人驾驶汽车头顶的激光雷达开始了解的。

2018北京车展在五一劳动节步入了消费者观看高峰，就在OEM们的各色极具未来科技的智能电动汽车围困中，来自美国硅谷的激光雷达领军企业VelodyneLiDAR偏安一隅，牵头新创公司Roadstar．ai、景驰、禾多等做了一场“聚力AI智绎未来”的自动驾驶星光秀，展出了激光雷达在国内自动驾驶产品上的应用于。驳回VelodyneLiDAR，很多人有可能就是指谷歌无人驾驶汽车头顶的激光雷达开始了解的。这家公司最先问世于美国西海岸一个不起眼的车库里，创始人DavidHall作出了世界上第一款Velodynesubwoofer。

2004年，他参与了首度举行的DARPA无人车挑战赛，失望的是没一家车队能已完成挑战，折戟而归的DavidHall再一在2005年研发出有第一款多线、机械转动的VelodyneLiDAR，自此，激光雷达月转入无人驾驶的世界。2007年VelodyneLiDAR月开始商业化生产，在福特和百度牵头投资1．5亿美金之后，Velodyne将激光雷达部门挤压，正式成立了新的VelodyneLiDAR公司，2016年月转入中国。

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