纽约大学坦顿工程学院(TandonSchoolofEngineering)有了一项新的研究，研究人员从美国能源情报署(U.S.EnergyInformationAdministration)、纽约国际标准化组织(NewYorkISO)和其他机构来源收集了数据，找到曼哈顿电网更容易受到1000辆同时电池的电动汽车的反击，这有可能被别有用心之人利用。电动汽车的电池时间比较相同，一般在人们不工作的晚间时候，但同时这也对电网带给了挑战，因为曼哈顿的电网可能会忍受更大的网络安全风险——如果多个高功率充电站被黑客用来发动电网反击，那么有可能造成曼哈顿的电力供应事故。报告说道，日益网络的电网同时也在生产新的漏洞。
纽约大学的一名专业生指出，这一报告向公众和执政者们响起了警钟，同时希望采行保护措施维护电动汽车充电站和分解的数据，因为大部分数据可以被意味着有大学技能水平的人利用。该分析报告的结论是，市场需求外侧的网络攻击是有可能的，充电式汽车(PEV)在公共站点的电池模式是通过智能手机应用程序报告的，许多高功率设备也具备通信和掌控模块，因此构成了物联网。
虽然在目前的电动汽车渗透率水平下，这种反击是不有可能的，但未来随着电池汽车销量的提高，这种情况也许不会实际再次发生。根据彭博新能源财经(BloombergNewEnergyFinance)的数据，2025年后，电动汽车将占到全球轻量型汽车销量的28%。目前美国共计100多万辆电动汽车，但这个数字预计将很快快速增长，爱迪生电力研究所预计，到2025年，美国将有700万辆零排放汽车上路。
在今年第一季度，全球电动汽车销量已多达50万辆，中国占到一半，如此难以置信的电动汽车数量必须更好的大功率充电站，而物联网由此可能会受到的反击问题某种程度也有一点我国推崇。
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