“陆路跨境运输总体上通畅吗？”“你实在通关最不便捷的是什么事？”3月20日，正在越南采访的自治区党委书记鹿心社在河内与20多家在越南投资的广西企业座谈，获知有物流企业体现“有时候货物在友谊关口岸通关排队时间较长、效率不低，对企业经营发展导致一定影响”。22日下午，鹿心社经友谊关口岸回国后，第一时间了解凭祥综合保税区，实地调研边境贸易和按规定通关情况，拒绝有关部门竖立问题导向，着力提高通关便利化水平。22日下午，鹿心社经友谊关口岸回国后，第一时间了解凭祥综合保税区，实地调研边境贸易和按规定通关情况。黄克 摄2017年年底，中越两国月通车陆路跨境直通货运班列，目前已构建常态化运营，重庆、成都、武汉等地也陆续进行经广西凭祥到河内跨境班列，凭祥友谊关口岸跨境公路集装箱运输量快速增长90%以上。
货物量的快速增长，也对通关效率明确提出了更高拒绝，鹿心社回应十分注目。“提高通关便利化水平采行哪些主要措施？”“现在按规定出有问题率有多低？”走出凭祥综合保税区按规定平台，鹿心社详尽理解友谊关口岸通关便利化建设等情况，对海关等部门采行周末及节假日长时间通关制、实施越南载货车辆往返凭祥市内货场过驳等措施解决问题货车集中于通关产生的交通堵塞问题获得的初步成效给与认同。“对当前口岸按规定工作经常出现的新情况、新问题，我们要竖立问题导向，有什么问题就著手解决问题什么问题，短期内能解决问题的，要立刻研究措施加以解决，对于一些短期无法解决问题的问题，要科学制订中期、长年的方案，分阶段分步骤加以解决。
”鹿心社特别强调，要强化与国家有关部门以及越南有关方面的交流接入，推展尽快实行“两国一检”通关试点和友谊关-友谊口岸环线运输，减缓基础设施互联互通建设，进一步提高海关按规定效率，着力提高通关便利化水平，希望符合日益增长的货物运输市场需求，保证大通道更为通畅，更佳地服务经济社会高质量发展。
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