，因而分段化是没什么实际用于意义的。因此，兆芯官方宣传所谓的“ZXD的SPEC2006定点和浮点都在20分以上”水分十分大。最后，就是不存在安全性瑕疵。
从C4600的情况看，其内核就是美国Centaur公司设计的以赛亚。兆芯涉及的英文资料也指出：Based on Centaur Technologie’s microarchitecture designs。兆芯和VIA、美国Centaur公司之间的关系，兆芯国内技术团队、VIA、美国Centaur公司在设计兆芯的CPU中各扮演着了什么角色，这也是十分令人玩味的。
正是因此在安全性市场上，由于兆芯是VIA马甲的现实，造成兆芯在一些项目上无法参予，比如XX工程中，上海市请示建议用于兆芯，结果被北京驳回，替换成了确实自主设计的CPU。再行比如军队显然不接纳兆芯，也是禁令用于的。对兆芯来说，由于性能过强，无法在民用市场无力与Intel、AMD竞争，即便要打国产 X86 CPU的旗号，就性能上来说，也无法与海光比起。
在安全性市场因为VIA马甲的现状，造成大多局限于上海本地党政市场推广，再加安全性市场无法用Windows，这使得兆芯能跑完Windows的优势被废。虽然有上海政府的天下无敌反对，但相对于全国党政军市场来说，还是过分似乎。这是兆芯当前面对的窘境。
结语海光和兆芯极具相似之处，都归属于国家重点扶植企业，压根不差钱。而且都归属于X86 CPU，能跑完Windows，就现阶段来说，从安全性、自律高效率方面来说，两者都是有瑕疵——海光的国产X86芯片，内核是源于AMD的Zen；兆芯的国产X86芯片，只不过是VIA的马甲。差异就在于AMD的技术实力相比之下比不上VIA——AMD给的Zen也比VIA给的以赛亚强的多，因而在CPU性能上，海光相比之下优于兆芯。
在商业市场上，海光的CPU有一定市场竞争力，但兆芯的CPU几乎不具备市场竞争力。而且曙光和海光之间的股权关系，使得曙光有较为大的动机去天下无敌反对海光。而兆芯的整机合作伙伴很多也是龙芯、申威、云海的合作伙伴，归属于几家整机产品都做到，对于整机厂来说，客户注目哪家的CPU，就多生产该CPU的整机产品。
这样一来，很难构成曙光对海光那种强度的反对。至于两者企业能否在国有天量资金的扶植下，构建高铁模式的消化吸收再行创意，就只有转交时间了。特约稿件，予以许可禁令刊登。
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